Ядрото на екструдерното оборудване България

Ядрото на екструдерното оборудване
Цялата технология на двойните шнекове е концентрирана главно в трансмисионната част и частта за екструдиране, само в комбинацията от тези две хардуерни основни технологии и софтуерни основни технологии можем да създадем най-рентабилното и конкурентно модернизирано изотропно паралелно двушнеково екструдерно оборудване .

Двушнековият екструдер в сравнение с други модели, важна характеристика е, че трансмисионната система е различна, изискванията на двушнековия екструдер в ограничено пространство към мощността, равномерно разпределена към двата винта, което е разпределението на въртящия момент. Различната технология на разпределение определя товароносимостта на скоростната кутия и дори пряко влияе върху живота на цялата машина.

Това е традиционната паралелна триосна скоростна кутия, е зряла технология за предаване на двушнеков екструдер, местен и чуждестранен двушнеков екструдер в началото на по-голямата част от използването на тази структура, най-лявата е преходната ос, средата е B оста , вдясно е оста A, мощността от двигателя се разпределя равномерно към двата изходящи вала на AB, всяка от двете оси носи 50% от въртящия момент, поради ограничението на централното разстояние на оста AB, Зъбните колела по оста B са сравнително малки, предаването на въртящ момент е ограничено, така че оста B е малка предавка, зъбните колела по оста B са относително малки, зъбните колела по оста B са малки зъбни колела. Поради ограничението на централното разстояние на оста AB, зъбното колело на оста B е относително малко и предаваният въртящ момент е ограничен, така че зъбното колело на оста B е ключът към носещата способност на двувинтовата скоростна кутия, която директно определя размера на мощността на двигателя, разпределена към скоростната кутия.

За да се подобри изходният въртящ момент на B-ос, подобрената паралелна триосна разпределителна технология с висок въртящ момент проектира два комплекта зъбни колела на B-ос, така че изходният въртящ момент на B-ос теоретично се увеличава два пъти, реализирайки мощността с висок въртящ момент и мощността на предаване на двигателя могат да бъдат значително увеличени, което подобрява производствения капацитет.

Екструзионната част се състои главно от цев, резбован елемент и дорник, което е функционалната област на двушнекова екструзия за завършване на пластифицирането и смесването, както и хлабината на винта, обемната скорост, скоростта на въртене, здравината на дорника и живота на резбования елемент са ключовите индекси за оценка на производителността на екструзионната част на двушнековия екструдер.

Тенденцията за развитие на двойни винтове у нас и в чужбина е, че малки винтове, малка междина, голям обем, висока скорост, дорник с висока якост, устойчиви на износване и корозия резбови елементи, висока ефективност, висока производителност, дълъг живот на цялата машина и стабилно качество на продукта.
Технологията с малка междина се отнася до междината между предната и задната част на винтовите зъбци на фазовата предавка, междината между резбовия елемент и цилиндъра, контролирана на много малко ниво, - стабилност на изхода на задвижващата система, малко и стабилно биене на изходния вал е основата и гаранцията за технология за малки интервали, технология за малки интервали, за да се гарантира, че материалът в цевта на равномерното разпределение на времето на престой, като по този начин се гарантира стабилността на качеството на продукта.

Технологията за малка празнина също е в основата на високата скорост на винта, високата скорост с малка междина, за да се гарантира, че материалът за обработка се почиства своевременно, бързо се изпраща от цевта, ако това е конвенционална празнина , високоскоростна работа, тъй като материалът не може да бъде почистен навреме, времето на престой е дълго и лесно може да причини разграждане.
След пробива в технологията за разпределение на въртящия момент, факторите, ограничаващи развитието на двувинтовите винтове, се промениха фундаментално. Преди това ограниченията бяха изходният въртящ момент и експлоатационният живот на скоростната кутия, т.е. якостта на дорника е по-голяма от тази на трансмисионната кутия, а сега силата на трансмисионната кутия е по-голяма от тази на дорника, и силата на дорника отново се превърна в ограничение.
Сега GSmach поставя фокуса на научноизследователската и развойна дейност върху дорници и цевни втулки и компоненти с резба, разработва дорници с по-висока якост, по-устойчиви на износване цевни втулки и компоненти с резба и приветства нови и стари клиенти да се развиват заедно с GSmach.