Ekstrūdera iekārtas galvenais
Ekstrūdera iekārtas galvenais
Visas divstarpju tehnoloģijas galvenokārt koncentrējas transmisionālajā daļā un ekstrūzijas daļā, tikai savienojot šo divu tvertnes tehnoloģiju ar programmatūras tehnoloģiju, mēs varam radīt visvairāk izmaksē efektīvāko un konkurencespējīgo moderno izotropo paralēlo divstarpju ekstrudera aprīkojumu.
Divkāršās šķēlētāja modelis salīdzinājumā ar citiem modeļiem atšķiras ar to, ka pārvades sistēma ir cita. Divkāršajam šķēlētājam nepieciešams ierobežotā telpā sadalīt spēku vienmērīgi starp diviem šķēles, kas ir momenta sadale. Atšķirīga sadalīšanas tehnoloģija noteicējot gearboksa krājamo slogu un patiesībā tieši ietekmē veselā iekārtas ilgtspēju.
Šis ir tradicionālais paralēls trīsassu ģerbonu kastes tips, kas ir izstrādāts un pilnībā attīstīts dubultspirales ekstrudera pārmeklēšanas tehnoloģijas. Abiem mājas un uz starptautisku tirgu dubultspirales ekstruderi agrāk visbiežāk tika izmantots šis konstruktīvais risinājums. Pa labi atrodas pārejas ass, vidējā ir B ass, pa labi ir A ass. Spēks no motora tiek vienmērīgi sadalīts starp diviem A un B ass izvades asīm. Katra ass uzņem 50% no momenta. Tomēr, tā kā AB ass starplaikam ir ierobežojums, B ass ģerbonis ir salīdzinoši mazs, un tas ierobežo momenta pārvadāšanu. Tādējādi B ass ģerbonis ir mazs. Vēlreiz, tā kā AB ass starplaikam ir ierobežojums, B ass ģerbonis ir salīdzinoši mazs un momenta pārvadāšana ir ierobežota, tādēļ B ass ģerbonis ir galvenais faktors dubultspirales ģerbonkastes nesenes spēja, kas tieši noteic atviegloto motora jaudu, kas piešķirta ģerbonkastei.
Lai uzlabotu B ass izvades momentu, uzlabotajā augstmomenta paralēlā trīsass sadalījuma tehnoloģijā uz B ass ir iekļautas divas ciklonu pārvades grupas, kas teorētiski dubulto B ass izvades momentu, sasniedzot augstmomenta izvadi un motora pārvades spēju, kas var tikt lielīgi palielināta, kas uzlabo ražošanas spēju.
Eksūža daļa galvenokārt sastāv no cilindra, šķēršņa elementiem un mandrela, kas ir funkciju zona divvitekšņu eksūžai, lai pabeigtu plastificēšanu un maiņu, un vīteņu atstarpi, tilpuma attiecību, rotācijas ātrumu, mandrela stiprumu un šķēršņa elementa garīgumu ir bieži piemērotie indeksi, lai novērtētu divvitekšņu eksūžas eksūžas daļas īpašības.
Attīstības tendence abu šūnu ārpus un iekšpus ir tāda, ka mazas šūnas, mazs atstarpe, liels tilpuma koeficients, augsts ātrums, augsta stipruma mandrels, izmantojams un korozijas atbalstīgs cēlumu elements, augsts efektivitātes līmenis, liels izdevums, garš veselā mašīnas dzīve, kā arī produkta kvalitātes stabilitāte.
Mazā atstarpes tehnoloģija nozīmē to, ka starp priekšu un aizmuguri šūnu zobiem fāzes saziņā, kā arī starp cēlumu elementu un cilindru atstarpe tiek kontrolēta ļoti mazā līmenī, - vadības sistēmas stabila izvade, maza un stabila izvades ass izlidojums ir pamats un garantija mazai atstarpei tehnoloģijai, mazā atstarpe tehnoloģijā, lai nodrošinātu materiālu barierā vienotas uzturēšanas laika sadalījumu, tādējādi garantējot produkta kvalitātes stabilitāti.
Tehnoloģija ar mazām atstarpēm ir arī bāze šūviņu augstajai ātrumā. Augstais ātrums un mazā atstarpe nodrošina, ka materiāls tiek efektīvi noņemts un ātri izsūtīts no cilindra. Ja būtu parastas atstarpes, augstā ātruma darbība varētu izraisīt problēmas, jo materiālam nepieciešams ilgāks uzturēšanās laiks, kas var izraisīt degradāciju.
Pēc momenta sadalījuma tehnoloģijas pārvaras, faktori, kas ierobežo divu šūviņu attīstību, ir fundamentāli mainījušies. Iepriekš ierobežojums bija齿轮箱 izvades moments un tas dienestspēja, proti, staru stipruma lielāks nekā pārvades kastes, un tagad pārvades kastes stiprs ir lielāks nekā staru, un staru spēks ir kļuvis par ierobežojumu vēlreiz.
Tagad GSmach koncentrē R&D uzmanību uz mandrelēm, cilindriskajām šķiedrām un ciešiem elementiem, izstrādājot mandreles ar lielāku stiprumu, cilindriskās šķiedras un ciešus elementus, kas ir izturīgāki izmūšanai, un uzaicina jaunus un vecos klientus kopā attīstīties ar GSmach.