Поддръжка на карносник на екструзора с двойни винтове

Обслужване на карни:

1. Частите на карна за двойния витък екструзор трябва да са добре вентилирани, температурата на работната среда трябва да е в диапазона от 5-35 ℃.

2. Често проверяйте количеството масло за смазка на карните в карета, за да се гарантира добра смазка на преносните части.

3. Внимавайте да проверявате често частите на подлагането на карета, температурата на маслото в преносната карета не трябва да надхвърля 70 ℃ при работа.

4. Новият коробка за преводи трябва да бъде използван 250 часа след което е необходимо да се замени смазното масло, след като маслото е заменено. Последната смяна на масло зависи от състоянието на маслото,

препоръчва се при работа през 4000-8000 часа или веднъж на година да се замени.

5. Коробката за преводи трябва да бъде обект на регулярно техническо обслужване веднъж на година.

Работата е следната:

(1) Отворете покритието на коробката за преводи, проверете работната повърхност на зъбите на редуктора за износ и зацепване, ако има частички с бурени или

повърхностни ямки, те могат да бъдат изправени с масивен камък; по-сериозен износ на зъбите.

(2) Проверете износа на подшипниците. Първоначално почистете подшипниците и проверете дали вътрешната обвивка е тресната; наблюдавайте големината на шума при вдигане на въздуха и

големината на радиалния интервал; ако не се открива проблем, добавете малко гумено масло и продължете да ги използвате.

(3) Проверете дали смазното масло в кутията е чисто; ако в маслото има примеси или метална прах, филтрирайте смазното масло, за да премахнете примесите и

след това съставете необходимото количество смазка.

(4) След като почистите и проверите частите в кутията, монтирайте покривката на кутията; добавете достатъчно смазка за всеки подшипник и заменете я с ново масло. След

добавянето на достатъчна смазка, заменете новия маслен преград и засечете покривката на подшипника.

(5) Постъпване с чистенето отвън на гредната кутия, за да се запази оборудването чисто.

Принципи за замяната на части в гредни кутии:

1. Ако инволутното зацепване на зъбестото лице на колелото има по-дълбока износена дупка, работещи ротационни шумове и нередени, от време на време има ударни

вибрационни явления, това колело трябва да бъде заменено.

2. Ако вътрешният цилиндричен или каскаден подшипник има тресове, повреди на рамката на топките, голям радиален интервал на вътрешния цилиндър, въртящ се шум при въртене на подшипника, и т.н.

След като подшипника е почистен, ако се установи един от горепосочените видове повреди, подшипника трябва да бъде заменен.