هسته تجهیزات استرایدر
هسته تجهیزات استرایدر
تمام فناوری اسکرو دوگانه اصلًا در قسمت انتقال و قسمت اکستروژن متمرکز است، تنها با ترکیب این دو فناوری هسته‌ای سخت‌افزاری و نرم‌افزاری می‌توانیم بیشترین بهره‌وری و رقابت‌پذیری را در تجهیزات اکسترودر دوگانه هم‌سو بافت مدرن ایجاد کنیم.
اکسترودر دو پیچ در مقایسه با مدل‌های دیگر، ویژگی مهمی دارد که سیستم انتقال متفاوت است. اکسترودر دو پیچ نیازمند توزیع متعادل قدرت به دو پیچ در فضای محدود است، که به آن توزیع گشتاور می‌گویند. فناوری توزیع مختلف تعیین‌کننده ظرفیت حمل بار گیربکس است و حتی به طور مستقیم بر عمر کل ماشین تأثیر می‌گذارد.
این جعبه دنده سه محوره موازی سنتی است، که فناوری انتقال پرینه دو تایی آن بالا و پایدار است. بیشتر نخستین پرینه‌های دو تایی داخلی و خارجی از این ساختار استفاده می‌کردند. سمت چپ‌ترین محور، محور انتقال است، وسط، محور B و راست، محور A است. توان از موتور به طور مساوی به دو محور خروجی A و B توزیع می‌شود. هر دو محور 50 درصد گشتاور را برعهده دارند. به علت محدودیت فاصله مرکزی محورهای A و B، دنده‌های محور B نسبتاً کوچک هستند و انتقال گشتاور محدود است. بنابراین، دنده‌های محور B یکی از دنده‌های کوچک است. به علت محدودیت فاصله مرکزی محورهای A و B، دنده‌های محور B نسبتاً کوچک هستند و گشتاور منتقل شده محدود است. بنابراین، دنده‌های محور B کلیدی برای ظرفیت تحمل جعبه دنده پرینه دو تایی است که به صورت مستقیم قدرت موتور اختصاص‌داده‌شده به جعبه دنده را تعیین می‌کند.
برای بهبود گشتاور خروجی محور B، فناوری توزیع سه‌محوری با گشتاور بالا بهبود یافته دو مجموعه دنده روی محور B طراحی کرده است، به گونه‌ای که گشتاور خروجی محور B نظریاً دو برابر شده و گشتاور بالا خروجی را امکان‌پذیر می‌سازد و همچنین قدرت انتقال موتور می‌تواند به طور قابل ملاحظه افزایش یابد که ظرفیت تولید را افزایش می‌دهد.
بخش فشرده‌سازی عمدتاً از باریکه، عنصر پیچی و هسته تشکیل شده است که منطقه عملیاتی فشرده‌سازی دو‌مسنفره برای تکمیل پلاستیک‌سازی و آمیختن است. فاصله میان مسمارها، نرخ حجمی، سرعت چرخش، مقاومت هسته و عمر عنصر پیچی معیارهای کلیدی ارزیابی عملکرد بخش فشرده‌سازی فشرده‌ساز دو‌مسنفره هستند.
رویه توسعه دو شرکت داخلی و خارجی در زمینه میخ‌های دوگانه نشان می‌دهد که میخ‌های کوچک، فاصله کوچک، نرخ حجم بزرگ، سرعت بالا، هسته قوی با مقاومت بالا، عناصر پیچ مقاوم به استرس و فرسودگی، کارایی بالا، تولید بالا، طول عمر ماشین کامل، و کیفیت ثابت محصول در نظر گرفته شده است.
فناوری فاصله کوچک به معنای فاصله بین انتهای جلو و عقب دندان‌های میخ‌ها در گیربکس فازی، فاصله بین عنصر پیچ و سیلندر، که در سطح بسیار کوچک کنترل می‌شود، است. - استقرار خروجی سیستم رانش، فاصله کوچک و ثابت محور خروجی که پایه و تضمین فناوری فاصله کوچک است، فناوری فاصله کوچک، تضمین می‌کند که مواد درون سیلندر توزیع زمان ماندن یکنواخت باشد، که در نتیجه کیفیت ثابت محصول را تضمین می‌کند.
فناوری شکاف کوچک نیز پایه‌ی عملکرد پیستون با سرعت بالا است؛ سرعت بالا با شکاف کوچک، به منظور اطمینان از تمیز شدن مواد پردازشی به صورت زمانی و ارسال سریع آنها از دوباره بارل، اگر شکاف معمولی باشد، در حالت سرعت بالا، به دلیل عدم تمیز شدن مواد به صورت زمانی، زمان ماندگاری طولانی خواهد بود و ممکن است منجر به تخریب شود.
پس از پیشرفت فناوری توزیع گشتاور، عوامل محدودکننده توسعه پیستون دوسری به طور اساسی تغییر کرده است. قبلاً، محدودیت‌ها شامل گشتاور خروجی و عمر کاربرد جعبه‌ی دنده بود، یعنی قدرت محور مرکزی بیشتر از جعبه‌ی انتقال بود، و حالا قدرت جعبه‌ی انتقال بیشتر از محور مرکزی است و قدرت محور مرکزی دوباره به عنوان محدودیت ظاهر شده است.
اکنون GSmach تمرکز تحقیق و توسعه خود را بر روی ماندربها، چرم‌های شاخه و قطعات پارچین‌دار قرار می‌دهد، ماندربهایی با مقاومت بیشتر، چرم‌های شاخه ای که بیشتر به ضد سرخوردگی هستند و قطعات پارچین‌دار توسعه می‌دهد و مشتریان جدید و قدیم را دعوت می‌کند تا با GSmach همراه توسعه دهند.