Divskrūvju ekstrūdera pārnesumkārbas apkope

Ātrumkārbu apkope:

1. Divskrūvju ekstrūdera saimnieka pārnesumkārbas daļām jābūt labi vēdināmām, darba vides temperatūrai jābūt diapazonā no 5 līdz 35 ℃.

2. Bieži pārbaudiet eļļas daudzumu kastes pārnesumkārbas smēreļļā, lai nodrošinātu, ka kārbai ir laba transmisijas daļu eļļošana.

3. Uzmanību uz biežu kastes korpusa gultņu daļu pārbaudi, transmisijas kārbas eļļas temperatūra darba laikā nedrīkst pārsniegt 70 ℃.

4. Jaunas ekspluatācijā nodotas ātrumkārbas darbs 250h pēc smērvielas nomaiņas nepieciešamības, pēc eļļas nomaiņas. Vēlāk eļļas maiņas laiks ir atkarīgs no eļļas stāvokļa,

ieteicams nomainīt 4000-8000 stundas vai reizi gadā.

5. Pārnesumkārba ir jāveic reizi gadā, lai veiktu regulāras apkopes pārbaudi.

Darbs ir šāds:

(1) Atveriet pārnesumkārbas vāku, pārbaudiet transmisijas reduktora zobrata darba virsmas nodilumu un saķeri, ja ir savienojuma virsma, daļām ir urbumi vai

seklas iespiedumi, pieejams eļļas akmens remonts gluds; nopietnāks pārnesuma nodilums.

(2) Pārbaudiet gultņu nodilumu. Pirmkārt, notīriet gultņus un pārbaudiet, vai iekšējā apvalka nav ieplaisājusi; ievērojiet gaisa pacelšanas trokšņa lielumu un

radiālā klīrensa lielums; ja problēma netiek konstatēta, pievienojiet nedaudz smērvielas un turpiniet lietot.

(3) Pārbaudiet, vai smērviela kastē ir tīra; ja eļļā ir piemaisījumi vai metāla pulveris, filtrējiet smērvielu, lai noņemtu piemaisījumus un

pēc tam papildiniet smērvielas daudzumu.

(4) Pēc kastes detaļu tīrīšanas un pārbaudes uzlieciet kastes vāku; katrai gultņa daļai pievienojiet pietiekami daudz smērvielas un nomainiet to ar jaunu eļļu. Pēc

pievienojot pietiekamu daudzumu smērvielas, nomainiet jaunu eļļas blīvi un nostipriniet gultņa vāku.

(5) Notīriet pārnesumkārbas ārpusi, lai iekārta būtu tīra.

Detaļu nomaiņas principi pārnesumkārbās:

1. Ja zobrata evolūcijas zoba virsma parādās dziļāk, nolietojas dziļas bedres, strādā rotācijas troksnis un neregulāri, ik pa laikam ir trieciens

vibrācijas parādība, šis pārnesums ir jānomaina.

2. Lodīšu gultņa iekšējai uzmavai vai apvalkam ir plaisas, lodīšu rāmja bojājumi, iekšējās apvalka radiālais klīrenss ir liels, rotējošā apvalka gultņa rotācijas troksnis utt.

Ja pēc rites gultņa tīrīšanas tiek konstatēts kāds no iepriekš minētajiem bojājumiem, rites gultnis ir jānomaina.