Обслуживание редуктора двухшнекового экструдера

Обслуживание редукторов:

1. Части редуктора главного винтового экструдера должны хорошо вентилироваться, температура рабочей среды должна находиться в диапазоне от 5 до 35 ℃.

2. Часто проверяйте количество масла в коробке для смазки зубчатых передач, чтобы обеспечить хорошую смазку передающих частей.

3. Обратите внимание на частые проверки корпуса подшипников, температура масла в коробке передач при работе не должна превышать 70 ℃.

4. После начала использования новой коробки передач через 250 часов работы необходимо заменить смазку, после замены масла. Позже время замены масла зависит от состояния масла,

рекомендуется заменять при работе 4000-8000 часов или один раз в год.

5. Коробка передач должна проходить регулярный технический осмотр один раз в год.

Работа выполняется следующим образом:

(1) Откройте крышку коробки передач, проверьте износ рабочей поверхности зубчатых колес и их зацепление, если на поверхности зацепления есть заусенцы или

мелкие выбоины, можно отшлифовать их с помощью наждачного камня; более серьезный износ зубьев.

(2) Проверьте износ подшипников. Сначала очистите подшипники и проверьте, не треснут ли внутренний корпус; observe размер воздушного шума и размер радиального зазора; если проблем не обнаружено, добавьте немного смазки и продолжайте использовать.

размер радиального зазора; если проблем не обнаружено, добавьте немного смазки и продолжайте использовать.

(3) Проверьте, чистое ли масло в картере; если в масле есть примеси или металлическая пыль, отфильтруйте масло для удаления примесей и

затем доведите до нужного количества смазку.

(4) После очистки и проверки деталей в коробке, установите крышку коробки; добавьте достаточное количество смазки в каждую подшипниковую часть и замените её новым маслом. После

добавления достаточного количества смазки замените новое уплотнение масла и закрепите крышку подшипника.

(5) Очистите внешнюю сторону редуктора, чтобы поддерживать чистоту оборудования.

Принципы замены деталей в редукторах:

1. Если на волевом зацеплении зубчатой передачи появляются глубокие следы износа, рабочий вращающийся шум и нерегулярность, время от времени возникает ударная

вибрационная характеристика, этот зубчатый механизм должен быть заменён.

2. На внутренней обойме или корпусе шарикоподшипника есть трещины, повреждение рамки шариков, большой радиальный зазор во внутренней обойме, при вращении корпуса подшипника возникает шум, и т.д.

После очистки роликоподшипника, если обнаружено одно из вышеуказанных повреждений, роликоподшипник должен быть заменён.