Údržba prevodovky dvojzávitovkového extrudéra Slovensko

Údržba prevodoviek:

1. Diely hostiteľskej prevodovky extrudéra s dvoma závitovkami musia byť dobre vetrané, teplota pracovného prostredia by mala byť v rozsahu 5-35 ℃.

2. Často kontrolujte množstvo oleja v mazacom oleji prevodovky, aby ste sa uistili, že prevodovka má dobré mazanie častí prevodovky.

3. Venujte pozornosť častej kontrole častí karosérie skrine, teplota oleja prevodovej skrine by pri práci nemala prekročiť 70 ℃.

4. Práca na novej prevodovke 250 hodín po potrebe výmeny maziva, po výmene oleja. Neskoršia výmena oleja závisí od stavu oleja,

odporúča sa v prevádzke 4000-8000 hodín alebo raz ročne vymeniť.

5. Prevodovka by sa mala vykonávať raz ročne kvôli pravidelnej údržbe.

Práca je nasledovná:

(1) Otvorte kryt prevodovky, skontrolujte opotrebovanie pracovného povrchu reduktora prevodovky a záber, ak sú časti zaberajúceho povrchu otrepy alebo

plytké ryhy, dostupné opravy olejových kameňov hladké; vážnejšie opotrebovanie ozubeného kolesa.

(2) Skontrolujte opotrebovanie ložísk. Najprv vyčistite ložiská a skontrolujte, či nie je prasknutý vnútorný plášť; pozorovať veľkosť hluku pri leteckej preprave a

veľkosť radiálnej vôle; ak nenájdete žiadny problém, pridajte trochu tuku a pokračujte v používaní.

(3) Skontrolujte, či je mazivo v krabici čisté; ak sú v oleji nečistoty alebo kovový prášok, prefiltrujte mazivo, aby ste odstránili nečistoty a

potom doplňte množstvo lubrikantu.

(4) Po vyčistení a skontrolovaní dielov v krabici nainštalujte kryt krabice; pridajte dostatočné množstvo maziva na každý diel ložiska a vymeňte ho za nový olej. Po

pridaním dostatočného množstva maziva vymeňte nové olejové tesnenie a upevnite kryt ložiska.

(5) Vyčistite vonkajšok prevodovky, aby bolo zariadenie čisté.

Zásady výmeny dielov v prevodovkách:

1. Ak sa na povrchu evolventného zaberajúceho zuba ozubeného kolesa objaví hlbšie opotrebovanie, hlboké jamky, hluk otáčania a nepravidelný, z času na čas dôjde k nárazu

jav vibrácií, toto ozubené koleso by sa malo vymeniť.

2. Vnútorná objímka alebo plášť guľôčkového ložiska má praskliny, poškodenie guľového rámu, radiálna vôľa vnútorného plášťa je veľká, rotačný plášť nesie rotačný hluk atď.

Ak sa po vyčistení valivých ložísk zistí jeden z vyššie uvedených javov poškodenia, valivé ložisko by sa malo vymeniť.