Vzdrževanje menjalnika dvopolžnega ekstruderja

Vzdrževanje menjalnikov:

1. Deli menjalnika gostitelja dvovijačnega ekstruderja morajo biti dobro prezračeni, temperatura delovnega okolja mora biti v območju 5-35 ℃.

2. Pogosto preverjajte količino olja v olju za mazanje menjalnika, da zagotovite dobro mazanje delov menjalnika.

3. Pozornost na pogoste preglede ležajnih delov ohišja škatle, temperatura olja menjalnika med delom ne sme preseči 70 ℃.

4. Nov menjalnik, dan v uporabo, deluje 250 ur po zamenjavi olja po potrebi po zamenjavi maziva. Čas kasnejše menjave olja je odvisen od stanja olja,

priporočljivo je pri delovanju 4000-8000 ur ali enkrat letno za zamenjavo.

5. Menjalnik je treba opraviti enkrat letno zaradi rednega vzdrževanja.

Delo je naslednje:

(1) Odprite pokrov menjalnika, preverite obrabo delovne površine zobnika reduktorja menjalnika in začepanje, če so deli zapletene površine zarobljeni oz.

plitke pikice, na voljo gladka popravila oljnih kamnov; resnejša obraba orodja.

(2) Preverite obrabo ležajev. Najprej očistite ležaje in preverite, ali je notranji plašč počen; opazujte velikost hrupa zračnega dviga in

velikost radialne zračnosti; če ne najdete težav, dodajte nekaj masti in nadaljujte z uporabo.

(3) Preverite, ali je mazivo v škatli čisto; če so v olju nečistoče ali kovinski prah, filtrirajte mazivo, da odstranite nečistoče in

nato dopolnite količino lubrikanta.

(4) Po čiščenju in preverjanju delov v škatli namestite pokrov škatle; vsakemu ležajnemu delu dodajte dovolj masti in ga zamenjajte z novim oljem. Po

dodajte dovolj masti, zamenjajte novo oljno tesnilo in pritrdite pokrov ležaja.

(5) Očistite zunanjost menjalnika, da bo oprema čista.

Načela za zamenjavo delov v menjalnikih:

1. Če se evolventna zobna površina zobnika pojavi globlje obrabe, globoke jame, hrup vrtenja in neenakomerno delo, občasno pride do udarca

zaradi pojava vibracij, je treba to prestavo zamenjati.

2. Notranji tulec ali plašč krogličnega ležaja ima razpoke, okvir krogle je poškodovan, radialna zračnost notranjega plašča je velika, vrtljivi ležaji plašča povzročajo hrup vrtenja itd.

Če se po čiščenju kotalnega ležaja ugotovi, da obstaja eden od zgornjih pojavov poškodb, je treba kotalni ležaj zamenjati.