İki yapraklı şerit makinesinin vites kutusu bakımı

Dişli kutularının bakımı:

1. Çift-çivit ekstrüder ana dişli kutu bölümleri iyi ventilasyonlu olmalıdır, işleyen çevresel sıcaklık 5-35 ℃ aralığında olmalıdır.

2. Kutu dişli yağmuru yağının miktarını sıklıkla kontrol edin, kutunun aktarma parçaları için iyi bir yağlama olduğunu sağlayın.

3. Kutu gövdesi yatakta olan parçaların sıkı denetimine dikkat edin, aktarma kutusunun yağ sıcaklığı çalışırken 70 ℃'yi aşmamalıdır.

4. Bir şey. Yeni kullanıma sunulan vites kutusu, yağ değiştirildikten sonra yağlayıcıyı değiştirme gerekçesinden sonra 250 saat çalışmalıdır. Daha sonraki yağ değişimi zamanı yağın durumuna bağlıdır.

4000-8000 saatlik çalışmada veya yılda bir kez değiştirilmesi önerilir.

5. Yukarı. Düğme kutu düzenli bakım denetimi için yılda bir kez yapılmalıdır.

İş şu şekilde:

(1) Değişiklikler, vites kutusu kapağını açın, vites redüktörü vites çalışma yüzeyinin aşınmasını ve örgülerin örgü yüzeyinin parçalarında burrs veya

Sığ pock izleri, mevcut yağ taşı tamir sorunsuz; ekipman daha ciddi aşınma.

(2) rulmanların aşınmasını kontrol edin. Öncelikle rulmanları temizleyin ve iç ceketin çatlak olup olmadığını kontrol edin; hava taşıma gürültüsünün büyüklüğünü ve

Radial boşluk büyüklüğü; Eğer bir sorun bulunmazsa, biraz yağ ekleyin ve kullanmaya devam edin.

(3) Kutudaki yağ maddesinin temiz olup olmadığını kontrol edin; yağda kirlilik veya metal tozu varsa, kirlilikleri çıkarmak için yağ maddesini filtreleyin ve

ardından yağ miktarını tamamlayın.

(4) Kutudaki parçaları temizleyip kontrol ettikten sonra, kutu kapakını takın; her bir yuva parçasına yeterli miktarda yağ ekleyin ve yeni yağla değiştirin.

Yeterli miktarda yağ eklendikten sonra, yeni yağ mührünü değiştirin ve yuva kapısını sıkıca bağlayın.

(5) Dişli kutusunun dışını temizleyin ve ekipmanı temiz tutun.

Dişli kutularındaki parçaları değiştirme ilkeleri:

1. Eğer dişlinin involüt çakışan diş yüzeyinde daha derin aşınma derinlikli oyuklar varsa, işleyen döner gürültü ve düzensizse, ara sıra etki vuruğu varsa, bu dişli değiştirilmelidir.

salınım fenomeni, bu dişli değiştirilmelidir.

2. Küre轴承 iç zarf veya ceketinde çatlaklar varsa, top çerçevesi hasarlıysa, iç ceketin radyal boşluğu büyükse, dönen ceketin轴承 döner gürültüsü varsa vb.

Küvet bearing temizlendikten sonra, yukarıdaki hasarların birinin bulunduğunu tespit edilirse, rolling bearing değiştirilmelidir.